Als der Alte Elbtunnel bei den Landungsbrücken vor einem Jahrhundert am 7. September 1911 seinen Betrieb aufnahm, galt er als spektakulärstes Bauwerk Europas und architektonische Meisterleistung. Heute ist er ein lebendiges Industriedenkmal und wird grundsaniert.
Der Nordeingang in St.-Pauli mit dem 2008 erneuerten Kuppeldach.
Die Deutsche Post gibt zu diesem Anlaß am 15. September 2011 eine 55ct Briefmarke und bereits am 7. September 2011 einen Sonderstempel heraus.
Blick von der Elbe auf den Nordeingang bei den Landungsbrücken.
1907 begann das Berliner Bauunternehmen Philipp Holzmann & Cie. mit dem Bau des Elbtunnels.
Blick nach oben zur renovierten Kastendecke in der Kuppel.
Nicht Zufahrtsrampen sondern jeweils vier Lastenfahrstühle auf jeder Seite befördern die Autos hoch und runter.
Leider sind die Sanierungsarbeiten zum Jubiläum nicht fertiggestellt worden, so dass nur eine Tunnelröhre zur Verfügung steht.
Viele Besucher durchqueren die 426,5 m zum Jubiläum.
Die beiden Stelzenläufer passen problemlos durch die 3,40 m hohe Tunnelröhre.
An den gefliesten Wänden der Tunnelröhren sind in regelmäßigen Abstand kleine Steinzeugreliefs eingefügt, auf denen thematisch die darüberliegende Elbe dargestellt wird.
21 m unter dem mittleren Hochwasser: Die Tunnelmitte.
Während der Elbvertiefung 1982/83 waren Teile des Tunnels durch eine Stahlbetonwand vom restlichen Tunnelsystem abgetrennt.
Wegen den laufenden Sanierungsarbeiten am Tunnel wurde hier die Fliesenverkleidung entfernt und die Tunnelröhre wird sichtbar.
Tunnelröhre mit den gefliesten Wänden.
Der Südeingang auf Steinwerder wurde bei den Luftangriffen auf Hamburg teilzerstört und die Kuppel ist beim Wiederaufbau durch ein unscheinbares Flachdach ersetzt worden.
Das Museumsschiff Cap San Diego kehrt von seiner heutigen «50 Jahre - Jubiläumsfahrt» zurück.
Das Kreuzfahrtschiff «Mein Schiff 2» ist heute abend zu einer 12-tägigen Kreuzfahrt rund um Großbritannien aufgebrochen.
Das Kreuzfahrtschiff «Mein Schiff 2».
Das Kreuzfahrtschiff «Mein Schiff 2».
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